ট্রাক ইঞ্জিনের অংশ: লুব্রিকেন্ট 

ট্রাক ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে তৈলাক্তকরণ

লজিস্টিক কোম্পানি এবং যানবাহনের ফ্লিটগুলির সাথে কাজ করার আমাদের অনুশীলনে, আমরা বারবার এমন একটি পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছি যেখানে পিস্টন গ্রুপের পরিধান বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ত্রুটির কারণে নয়, বরং লুব্রিকেন্ট এবং অপারেটিং অবস্থার মধ্যে একটি সাধারণ বৈষম্যের কারণে একটি বড় ইঞ্জিন ওভারহল প্রয়োজন ছিল। অনেক ট্রাক মালিক তেলকে একটি ভোগ্য বস্তু হিসেবে দেখেন যা সর্বনিম্ন মূল্যে কেনা যায়। এটি একটি মারাত্মক ভুল। লুব্রিকেন্ট হল একটি তরল খুচরা অংশ যা হাজার হাজার চলমান অংশের সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগে থাকে, চরম তাপমাত্রা এবং লোড অবস্থায় কাজ করে।

যখন আমরা কথা বলিট্রাক ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ: লুব্রিকেন্ট, আমরা শুধুমাত্র তরল একটি ক্যানিস্টার নয়, কিন্তু একটি জটিল প্রকৌশল পণ্য যা পাওয়ার ইউনিটের জীবন নির্ধারণ করে তা বিবেচনা করছি। যাত্রীবাহী গাড়ির বিপরীতে, যেখানে প্রতিস্থাপনের ব্যবধান বাড়ানো যেতে পারে, বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকে সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া হয়। আধুনিক ট্রাকের ইঞ্জিনে (ইউরো-৫, ইউরো-৬) বুস্ট, এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম (ইজিআর) এবং ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (ডিপিএফ) এর বর্ধিত মাত্রা রয়েছে, যা তেলের রাসায়নিক গঠনের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।

লুব্রিকেন্টের ভুল পছন্দ তেল স্ক্র্যাপার রিংগুলির কোকিং, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী চ্যানেলগুলিতে স্লাজ গঠন এবং টার্বোচার্জারের অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। একটি টারবাইন প্রতিস্থাপনের খরচ সমগ্র ইঞ্জিনের খরচের 30% থেকে 50% পর্যন্ত হতে পারে। অতএব, সঠিক তেল নির্বাচন করা অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা এবং ব্যবসার নির্ভরযোগ্যতার বিষয়। এই নির্দেশিকায়, আমরা বাস্তব কেস এবং প্রযুক্তিগত মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে নির্বাচনের প্রযুক্তিগত দিক, বাজারের মিথ এবং লুব্রিকেন্ট নির্বাচনের জন্য নির্দিষ্ট পদক্ষেপগুলি পরীক্ষা করব।

প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা এবং মান: কেন সান্দ্রতা প্রধান জিনিস নয়

বেশিরভাগ ক্রেতারা যে প্রথম প্রশ্নটি করে তা হল: "আমার কী সান্দ্রতা দরকার?" উত্তরটি সাধারণত জনপ্রিয় লেবেল 10W-40 বা 15W-40-এ আসে। যাইহোক, নিম্ন তাপমাত্রায় (প্রথম সংখ্যা) এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় (দ্বিতীয় সংখ্যা) সান্দ্রতা হল হিমশৈলের অগ্রভাগ মাত্র। নির্মাতার অনুমোদন এবং API/ACEA স্পেসিফিকেশনের সংক্ষিপ্ত রূপের পিছনে কী লুকানো আছে তা আরও গুরুত্বপূর্ণ।

আমাদের কাজে, আমরা দেখি যে OEM (মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক) অনুমোদন উপেক্ষা করা ওয়ারেন্টি পরিষেবা ব্যর্থতার প্রধান কারণ। প্রতিটি প্রধান ট্রাক প্রস্তুতকারক - ভলভো, স্ক্যানিয়া, ম্যান, ডিএএফ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, কামাজ - তাদের নিজস্ব তেলের গুণমানের মান তৈরি করে৷ এই মানগুলি ইঞ্জিনের নকশা, সীল উপকরণ এবং নিষ্কাশন আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমগুলির অপারেশনের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনা করে।

মূল স্পেসিফিকেশন এবং যন্ত্রাংশ নির্বাচনের উপর তাদের প্রভাব

একটি লুব্রিক্যান্ট নির্বাচন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে, কারণ তারা সরাসরি অন্যান্য ইঞ্জিন অংশগুলির সাথে সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে:

• ACEA ই-সিরিজ (ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন):ভারী ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, বিভাগগুলি E4, E6, E7, E9 ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ACEA E6 তেলগুলি বিশেষভাবে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের একটি কম সালফেটেড ছাই কন্টেন্ট (নিম্ন SAPS), যা ফিল্টার আটকে বাধা দেয়। আপনি যদি ডিপিএফ সহ একটি ইঞ্জিনে E7 (হাই SAPS) শ্রেণির তেল ঢালান তবে ফিল্টারটি 20-30 হাজার কিলোমিটার পরে ব্যর্থ হবে।
• API CK-4 এবং FA-4 (আমেরিকান পেট্রোলিয়াম ইনস্টিটিউট):CK-4 মান উচ্চ তাপমাত্রা জমা এবং পরিধান বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে। FA-4 মান শক্তি সংরক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা কম (HTHS <3.2 cP)। একটি পুরানো CJ-4 বা CI-4 রেটেড ইঞ্জিনে FA-4 ব্যবহার করলে তেল ফিল্ম খুব পাতলা হওয়ার কারণে অপর্যাপ্ত ভারবহন সুরক্ষা হতে পারে।
• OEM অনুমোদন:
  • ভলভো ভিডিএস-৪.৫:ব্যতিক্রমী তাপ স্থিতিশীলতা এবং জারণ সুরক্ষা প্রয়োজন।
  • MAN M 3677:সবচেয়ে কঠোর মানগুলির মধ্যে একটি, অ্যাসিড নিরপেক্ষ করার জন্য দীর্ঘ ড্রেন ব্যবধান এবং উচ্চ ক্ষারত্ব প্রয়োজন।
  • মার্সিডিজ-বেঞ্জ এমবি 228.31 / 229.31:BlueTEC সিস্টেমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। মেনে চলতে ব্যর্থতার ফলে শক্তি হ্রাস পাবে এবং AdBlue খরচ বৃদ্ধি পাবে।

আমরা সুপারিশ করি যে আপনি সর্বদা ক্যানিস্টারে বা পণ্য ডেটা শীটে (TDS) নির্দিষ্ট অনুমোদন পরীক্ষা করুন৷ একটি সহনশীলতা উল্লেখ করতে ব্যর্থতা, এমনকি যদি API CK-4 সম্মতি দাবি করা হয়, এটি একটি লাল পতাকা৷ তেল প্রস্তুতকারী একটি নির্দিষ্ট অটোমেকারের স্ট্যান্ডে ব্যয়বহুল পরীক্ষা নাও করতে পারে।

অ্যাকশন: আপনার পরবর্তী ক্রয়ের আগে, আপনার ফ্লিট মালিকের ম্যানুয়াল খুলুন এবং প্রতিটি ট্র্যাক্টর মডেলের জন্য প্রয়োজনীয় OEM অনুমোদনগুলি লিখুন। আপনি বর্তমানে যে তেল ব্যবহার করছেন তার সাথে তাদের তুলনা করুন।

সিনথেটিক্স বনাম খনিজ জল: মাল পরিবহনের জন্য অর্থনৈতিক গণনা

কোন তেল ভাল তা নিয়ে বিতর্ক প্রায়শই বিপণনে যায়। আসুন প্রক্রিয়াটির সংখ্যা এবং পদার্থবিদ্যা দেখি। খনিজ তেলগুলি পেট্রোলিয়ামের সরাসরি পরিশোধন দ্বারা উত্পাদিত হয়, যখন কৃত্রিম তেল (PAO - polyalphaolefins, এবং GTL - গ্যাস থেকে তরল) রাসায়নিক সংশ্লেষণের মাধ্যমে তৈরি হয়। এটি সিন্থেটিক্সকে একটি অভিন্ন আণবিক কাঠামো দেয়।

রাশিয়ান জলবায়ুতে, যেখানে শীতকালে তাপমাত্রা -40 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে গ্রীষ্মে +40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পরিবর্তিত হয় তা অনেক অঞ্চলের জন্য আদর্শ, এই তেলগুলির আচরণের পার্থক্য প্রচুর। খনিজ তেল প্রচণ্ড ঠান্ডায় ঘন হয়ে মধুর মতো হয়ে যায়। স্টার্টারটি ইঞ্জিনটি ঘুরিয়ে দেয়, তবে তেল অবিলম্বে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালে প্রবাহিত হয় না। প্রথম 30-60 সেকেন্ডের কাজ "শুষ্ক" বা অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণের সাথে ঘর্ষণ পৃষ্ঠ থেকে ধাতুর একটি মাইক্রন স্তর সরিয়ে দেয়। একটি ঠান্ডা শুরুতে, ইঞ্জিনটি 100 কিলোমিটারের মতো একইভাবে শেষ হয়ে যায়।

বেস তেলের প্রকারের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

আমাদের ক্লায়েন্টদের মধ্যে একজন, যিনি ইউরালের কোয়ারিতে কাজ করা 20টি ডাম্প ট্রাকের একটি বহরের মালিক, একটি পরীক্ষা চালিয়েছিলেন। অর্ধেক গাড়িতে তারা প্রতি 10,000 কিলোমিটারে পরিবর্তনের সাথে সস্তা খনিজ তেল ব্যবহার করেছে, অন্য অর্ধেকে তারা প্রতি 40,000 কিলোমিটারে পরিবর্তনের সাথে প্রিমিয়াম সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করেছে। এক বছর পরে, ফলাফল পরিষ্কার ছিল। এক লিটার সিন্থেটিক্সের দাম 2.5 গুণ বেশি হওয়া সত্ত্বেও, মোট রক্ষণাবেক্ষণের খরচ 18% কমেছে। কম অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণের কারণে প্রতিস্থাপনের সংখ্যা হ্রাস করে (মেকানিক্স, ফিল্টার এবং বর্জ্য নিষ্পত্তির জন্য কম খরচ) এবং জ্বালানী খরচ 2-3% হ্রাস করে সঞ্চয় অর্জন করা হয়েছিল।

যাইহোক, একটি nuance আছে. যদি আপনার বহরে পুরানো মডেল থাকে (উদাহরণস্বরূপ, 2010 সালের আগের রিলিজগুলির KamAZ-5490 বা 2010 এর থেকে পুরানো আমদানি করা ট্রাকগুলি) ঘর্ষণ জোড়ায় বড় ব্যবধান সহ, কম সান্দ্রতা সম্পন্ন সিনথেটিক্সে স্যুইচ করলে তেলের চাপ কমে যেতে পারে এবং সিলের মাধ্যমে ফুটো হতে পারে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আমরা উচ্চ-মানের আধা-সিন্থেটিক বা উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন খনিজ তেল (API CI-4) সুপারিশ করি।

কর্ম: আপনার বহরের জন্য TCO (মালিকানার মোট খরচ) গণনা করুন। শুধুমাত্র তেলের দামই নয়, ফিল্টারের খরচ, কর্মীদের কাজ এবং সরঞ্জামের ডাউনটাইম বিবেচনা করুন।

নকলের সমস্যা: আসলটিকে নকল থেকে কীভাবে আলাদা করা যায়

রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলির লুব্রিকেন্টের বাজার মিথ্যার জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল। শিল্প গবেষণা অনুসারে, জনপ্রিয় ব্র্যান্ডের সেগমেন্টে নকল মোটর তেলের ভাগ 20-30% পৌঁছতে পারে। একটি জাল প্রায়শই সবচেয়ে সস্তা শিল্প তেল যা ঘন করার সাথে যুক্ত এবং একটি সংযোজন প্যাকেজ যা উল্লেখিত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে না।

একটি জাল ব্যবহার করার পরিণতি বিপর্যয়কর. আমরা এমন ইঞ্জিনগুলি দেখেছি যেখানে, 5,000 কিমি দৌড়ানোর পরে, "বাম" তেলে বার্নিশ জমা হয়, যা পিস্টনের তেল শীতল চ্যানেলগুলিকে অবরুদ্ধ করে। ফলাফল পিস্টন বার্নআউট এবং ইঞ্জিন জব্দ। ওয়্যারেন্টি এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যেহেতু পরীক্ষাগার বিশ্লেষণ দেখায় যে রাসায়নিক সংমিশ্রণ ঘোষিত একের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

নকল পণ্যের লক্ষণ

আপনার ব্যবসা রক্ষা করার জন্য, আপনাকে ইনকামিং শিপমেন্টের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করতে হবে। তেলের চালান গ্রহণ করার সময় আমরা যে চেকলিস্ট ব্যবহার করি তা এখানে:

1. সরবরাহকারী যাচাইকরণ:শুধুমাত্র অফিসিয়াল ডিস্ট্রিবিউটর থেকে কিনুন। একটি ডিলার সার্টিফিকেট অনুরোধ করুন. যদি অফারের মূল্য বাজারের গড় থেকে 15-20% কম হয়, তবে এটি প্রায় নিশ্চিত জাল। কোনো অফিসিয়াল ডিলার লোকসানে কাজ করবে না।
2. লেবেলিং এবং প্যাকেজিং:
   • ক্যানিস্টারটি খোলার লক্ষণ ছাড়াই অক্ষত থাকতে হবে। ঢাকনাটিতে অবশ্যই একটি প্রতিরক্ষামূলক রিং থাকতে হবে যা প্রথম খোলার সময় বন্ধ হয়ে যায়।
   • ক্যানিস্টারে এবং বাক্সে উৎপাদনের তারিখ (যদি থাকে) অবশ্যই মিলবে বা কাছাকাছি হবে। মুদ্রণ হরফ পরিষ্কার হতে হবে এবং smeared না.
   • নির্মাতার ওয়েবসাইটে সত্যতা যাচাই করতে হলোগ্রাম বা QR কোড পরীক্ষা করুন। অনেক ব্র্যান্ড (Shell, Mobil, Lukoil) ডিজিটাল যাচাইকরণ সিস্টেম প্রয়োগ করেছে।
3. তেলের চেহারা এবং গন্ধ:
   • আসল তেলে সাধারণত হালকা অ্যাম্বার বা সবুজ আভা থাকে (ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে) এবং স্বচ্ছ। নকল প্রায়শই গাঢ়, মেঘলা, বা অপ্রাকৃতিকভাবে উজ্জ্বল রঙের হয় (রঞ্জকের কারণে)।
   • গন্ধ। মূল তেল নিরপেক্ষ বা সামান্য পেট্রোলিয়াম গন্ধ. জ্বলন্ত, অ্যাসিড বা দ্রাবকের একটি তীব্র গন্ধ একটি নিম্ন-মানের ভিত্তির লক্ষণ।
4. পরীক্ষাগার বিশ্লেষণ:বড় ক্রয়ের জন্য, আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করি যে নমুনাগুলি এলোমেলো ব্যাচের ক্যানিস্টার থেকে নেওয়া হবে এবং একটি স্বাধীন পরীক্ষাগারে পাঠানো হবে। একটি বর্ণালী ডিভাইসে বিশ্লেষণ করলে অ্যাডিটিভস (ক্যালসিয়াম, জিঙ্ক, ফসফরাস, ম্যাগনেসিয়াম) এবং সান্দ্রতার সঠিক বিষয়বস্তু দেখা যাবে। এতে টাকা খরচ হয়, কিন্তু লাখ লাখ টাকা লোকসান হয়।

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে আধুনিক নকল আরও ভাল হয়ে উঠছে। দৃশ্যত তাদের আলাদা করা কঠিন হয়ে পড়ে। অতএব, একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হল বিশ্বস্ত অংশীদারদের সাথে কাজ করা এবং পণ্যের উত্স নথিভুক্ত করা।

কর্ম: আপনার বর্তমান সরবরাহকারীদের অডিট করুন। প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে হেফাজতের চেইন নিশ্চিত করে নথিগুলির জন্য তাদের জিজ্ঞাসা করুন। যদি সরবরাহকারী নথি প্রদান করতে অস্বীকার করে, তাকে অবিলম্বে পরিবর্তন করুন।

বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য লুব্রিকেন্ট নির্বাচনের নির্দিষ্টতা

"সবকিছুর জন্য" কোনো সার্বজনীন তেল নেই। ট্রাকের অপারেটিং শর্তগুলি লুব্রিকেন্ট বৈশিষ্ট্যগুলির পছন্দকে নির্দেশ করে। আমরা তিনটি প্রধান পরিস্থিতি চিহ্নিত করি যেগুলির খুচরা যন্ত্রাংশ এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট নির্বাচনের জন্য বিভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন।

1. দীর্ঘ পথ পরিবহন

ধ্রুব উচ্চ গতিতে হাইওয়েতে ট্রাক চলাচল করে। ইঞ্জিন একটি স্থিতিশীল তাপ মোডে কাজ করে। জ্বালানী দক্ষতা এবং দীর্ঘ নিষ্কাশন ব্যবধান এখানে মূল কারণ।

সুপারিশ:সম্পূর্ণ সিন্থেটিক লো-সান্দ্রতা তেল (5W-30, 10W-30) কম SAPS অনুমোদনের সাথে (ACEA E6/E9)। তারা পিস্টন আন্দোলনের ন্যূনতম প্রতিরোধ প্রদান করে, যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। উচ্চ-মানের ফিল্টার ব্যবহার করার সময় প্রতিস্থাপন ব্যবধান 60-80 হাজার কিমি পৌঁছতে পারে।

2. কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করুন (নির্মাণ, খনি, লগিং)

ডাম্প ট্রাক, কাঠের ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার। ধ্রুব ত্বরণ-ক্ষরণ চক্র, উচ্চ লোড সহ কম গতিতে অপারেশন, ধুলোর বিশাল পরিমাণ। ইঞ্জিন প্রায়ই ওভারহিটিং মোডে চলে।

সুপারিশ:জ্বালানী এবং অক্সিডেশন অ্যাসিড থেকে সালফার যৌগগুলিকে নিরপেক্ষ করার জন্য উচ্চ ক্ষারত্বের তেল (TBN > 10-12)। পুরানো ইঞ্জিনগুলির জন্য সান্দ্রতা 15W-40 বা এমনকি 20W-50। API ক্লাস CK-4 বা CI-4। তেল বিশ্লেষণের উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপনের ব্যবধান 15-20 হাজার কিমি বা তার চেয়েও কম হয়ে যায়। এখানে যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল জ্বালানী অর্থনীতি নয়, তবে সর্বাধিক পরিধান সুরক্ষা।

3. শহুরে ডেলিভারি এবং পৌরসভার যানবাহন

স্টার্ট-স্টপ মোড, ঘন ঘন অলসতা, কম গড় দৈনিক মাইলেজ। ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হওয়ার সময় নেই, যা তেলে আর্দ্রতা ঘনীভূত করে এবং জ্বালানীর সাথে পাতলা করে।

সুপারিশ:তাপীয় জারণ এবং ইমালসিফিকেশন প্রতিরোধী তেল। কালিকে সাসপেনশনে রাখতে ভালো বিচ্ছুরণকারী বৈশিষ্ট্যযুক্ত তেল ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি মাইলেজ দ্বারা নয়, ইঞ্জিনের সময় দ্বারা নির্ধারিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 250-400 ইঞ্জিন ঘন্টা)।

অ্যাকশন: টাস্ক টাইপ অনুসারে আপনার ফ্লিটকে ভাগ করুন। দূরপাল্লার ট্রাক্টর এবং একটি মাইনিং ডাম্প ট্রাকের জন্য একই তেল ব্যবহার করবেন না।

প্রতিস্থাপন ব্যবধান: মিথ এবং বাস্তবতা

গাড়ি নির্মাতারা প্রায়ই 100, 150 বা এমনকি 200 হাজার কিলোমিটারের তেল পরিবর্তনের ব্যবধান দাবি করে। এই পরিসংখ্যানগুলি আদর্শ পরীক্ষাগারের অবস্থার অধীনে প্রাপ্ত হয়েছিল: কম সালফার কন্টেন্ট সহ ইউরোপীয় জ্বালানী, আদর্শ রাস্তা, কোন ওভারলোড নেই, মাঝারি জলবায়ু। বাস্তবে রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে, এই শর্তগুলি অপ্রাপ্য।

আমরা নিচের দিকে কারখানার ব্যবধান সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দিই। তেলের আয়ু কমিয়ে দেয় এমন উপাদান:

• জ্বালানির গুণমান:ডিজেল জ্বালানীতে উচ্চ সালফার উপাদান তেল বেস সংখ্যা দ্রুত হ্রাস বাড়ে। একবার TBN একটি জটিল স্তরের নিচে নেমে গেলে, তেল আর ইঞ্জিনকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে না।
• ধুলো এবং ময়লা:এমনকি একটি ওয়ার্কিং এয়ার ফিল্টার মাইক্রো পার্টিকেলগুলিকে অতিক্রম করতে দেয়। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান তেল বার্ধক্য ত্বরান্বিত.
• ওভারলোড:অত্যধিক লোডে কাজ করা তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে, অক্সিডেশন এবং পলিমারাইজেশন (কাদা গঠন) প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করে।

সবচেয়ে পেশাদার পদ্ধতি হল অবস্থার উপর ভিত্তি করে তেল পরিবর্তন করা, মাইলেজ নয়। ব্যবহৃত তেলের নিয়মিত বিশ্লেষণ (ব্যবহৃত তেল বিশ্লেষণ) আপনাকে অবশিষ্ট লুব্রিকেন্টের জীবন সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে দেয়। ল্যাবরেটরি সান্দ্রতা পরিমাপ করে, ধাতব সামগ্রী (লোহা, তামা, অ্যালুমিনিয়াম), কুল্যান্ট এবং জ্বালানী সামগ্রী এবং ভিত্তি নম্বর পরিমাপ করে। এই পদ্ধতিটি আপনাকে উচ্চ-মানের তেলের সম্পদের সর্বাধিক ব্যবহার করতে এবং ইঞ্জিন সমস্যার ক্ষেত্রে সময়মতো পরিবর্তন করতে দেয়।

অ্যাকশন: আপনার নির্দিষ্ট অবস্থার জন্য বাস্তবসম্মত ড্রেন ব্যবধান নির্ধারণ করতে আপনার বহরের অন্তত 10% জন্য একটি নিয়মিত তেল অবস্থা পর্যবেক্ষণ প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেল মেশানো কি সম্ভব?

প্রযুক্তিগতভাবে, বেশিরভাগ আধুনিক তেল একে অপরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেহেতু তারা অনুরূপ সংযোজন প্যাকেজের উপর ভিত্তি করে। যাইহোক, আমরা দৃঢ়ভাবে এটি নিয়মিত করার পরামর্শ দিই না। মিশ্রণের ফলে অপ্রত্যাশিত রাসায়নিক বিক্রিয়া, অবক্ষেপণ বা সান্দ্রতা পরিবর্তন হতে পারে। পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়ার জন্য শুধুমাত্র জরুরি অবস্থায় অন্য ব্র্যান্ডের তেল যোগ করার অনুমতি দেওয়া হয়। এর পরে, তেল এবং ফিল্টারগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা প্রয়োজন।

তেলের ব্র্যান্ড কি গাড়ির ওয়ারেন্টিকে প্রভাবিত করে?

হ্যাঁ, তবে ব্র্যান্ড নিজেই নয়, তবে স্পেসিফিকেশনগুলির সাথে সম্মতি। আপনি যদি তৃতীয় পক্ষের প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে তেল ব্যবহার করেন তবে এটি সরকারীভাবে গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা অনুমোদিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজের জন্য এমবি 228.31) এবং আপনি এটির ক্রয় (রসিদ, চালান, শংসাপত্র) নথিভুক্ত করতে পারেন, ওয়ারেন্টি বৈধ থাকে। আপনি যদি প্রয়োজনীয় অনুমোদন ছাড়াই তেল পূরণ করেন, তবে ডিলারের অপারেটিং শর্ত লঙ্ঘনের উল্লেখ করে ইঞ্জিনের ওয়ারেন্টি মেরামত প্রত্যাখ্যান করার আইনি অধিকার রয়েছে।

কিভাবে মোটর তেল সংরক্ষণ করতে?

তেল অবশ্যই বাড়ির ভিতরে +5°C এবং +30°C এর মধ্যে তাপমাত্রায় সংরক্ষণ করতে হবে। শীতকালে বা গ্রীষ্মে সরাসরি সূর্যের আলোতে ক্যানিস্টারগুলি বাইরে রাখবেন না। তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে তেলে প্রবেশ করা ঘনীভবন এর প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্যগুলিকে তীব্রভাবে হ্রাস করে। একটি বন্ধ ক্যানিস্টারের শেলফ লাইফ সাধারণত 3-5 বছর হয়। একবার খোলা হলে, তেলটি 6-12 মাসের মধ্যে ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

তেলের ধরন পরিবর্তন করার আগে আমাকে কি ইঞ্জিন ফ্লাশ করতে হবে?

আপনি যদি খনিজ তেল থেকে সিন্থেটিক তেলে স্যুইচ করেন বা ব্র্যান্ড পরিবর্তন করেন, তাহলে ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয় তবে যতক্ষণ না আপনি একটি গুণমানের ফ্লাশ তেল ব্যবহার করেন বা নতুন তেলের ভাল পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্য থাকে ততক্ষণ পর্যন্ত এটির প্রয়োজন হয় না। আধুনিক সিন্থেটিক তেলগুলিতে শক্তিশালী ডিটারজেন্ট প্যাকেজ থাকে যা ধীরে ধীরে ইঞ্জিনকে পরিষ্কার করবে। যাইহোক, যদি ইঞ্জিনটি খুব বেশি দূষিত হয় (কাদা, বার্নিশ), যান্ত্রিক ফ্লাশিং বা বিশেষ ফ্লাশিং যৌগ ব্যবহার করা প্রয়োজন। সতর্কতা: অনেক পরিধানের সাথে পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে আক্রমনাত্মক "পাঁচ মিনিট" ফ্লাশ ব্যবহার করবেন না - এটি আমানতগুলিকে ধুয়ে ফেলতে পারে যা ফাঁকগুলি সিল করে এবং তেল ফুটো হতে পারে৷

উপসংহার: লুব্রিকেন্ট ম্যানেজমেন্টের জন্য একটি কৌশলগত পদ্ধতি

ট্রাক ইঞ্জিনের জন্য একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করা শুধুমাত্র একটি ভোগ্য পণ্য কেনা নয়, এটি আপনার ব্যবসার নির্ভরযোগ্যতার একটি বিনিয়োগ। সঠিকভাবে নির্বাচিত তেল জ্বালানি খরচ কমায়, ওভারহল ব্যবধান বাড়ায় এবং বিপর্যয়মূলক ভাঙ্গন প্রতিরোধ করে। পছন্দের একটি ভুল একটি ক্যানিস্টারের দাম বাঁচানোর চেয়ে অনেক বেশি খরচ করে।

আমরা নিম্নলিখিত কৌশল অনুসরণ করার পরামর্শ দিই:

1. সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট OEM সহনশীলতাগুলিকে কঠোরভাবে মেনে চলুন।

2. নকল কেনার ঝুঁকি এড়াতে নথিগুলির একটি সম্পূর্ণ প্যাকেজ সহ বিশ্বস্ত সরবরাহকারীদের চয়ন করুন৷

3. আপনার বহরের প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার সাথে তেলের ধরন (খনিজ, কৃত্রিম) এবং প্রতিস্থাপনের ব্যবধানগুলিকে মানিয়ে নিন।

4. খরচ অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহৃত তেল বিশ্লেষণ বাস্তবায়ন বিবেচনা করুন.

এই নীতিগুলি আমাদের কাজের অন্তর্নিহিতজিনান মেটালিড অটো এলএলসিঅটোমোবাইল যন্ত্রাংশের বিশ্ব কেন্দ্র জিনানে অবস্থিত একটি শিল্প ও ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান। আমাদের দর্শন "গুণমান প্রথম, গ্রাহক প্রথম" সহযোগিতার প্রতিটি পর্যায়ে প্রতিফলিত হয়। আমরা চাইনিজ তৈরি ট্রাক, বিশেষ সরঞ্জাম এবং বাসের জন্য আসল এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ খুচরা যন্ত্রাংশ রপ্তানিতে বিশেষজ্ঞ, একটি সম্পূর্ণ সরবরাহ চক্র প্রদান করে: উপাদানগুলির সুনির্দিষ্ট নির্বাচন থেকে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ডেলিভারি পর্যন্ত।

সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা লুব্রিকেন্ট সহ প্রতিটি অংশের মানের উপর নির্ভর করে তা বোঝার জন্য, আমরা একটি কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করেছি। যদিও আমরা তেল প্রস্তুতকারক নই, ইঞ্জিন ক্ষেত্রে আমাদের দক্ষতা (ওয়েইচাই, ইউচাই, সাংচাই, ডুটজ, ইত্যাদি) এবং প্রত্যয়িত কারখানাগুলির সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা আমাদেরকে শুধুমাত্র সেই পণ্যগুলির সুপারিশ এবং সরবরাহ করতে দেয় যা নির্দিষ্ট মডেলগুলির কঠোর প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে (SITRAK, HOWO, SHACMAN, FAW, BEIBEN এবং অন্যান্য)৷ আমাদের "বাটলার-স্টাইল" পরিষেবাতে কেবল লজিস্টিকই নয়, প্রযুক্তিগত সহায়তাও রয়েছে: 15 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে আমাদের প্রকৌশলীরা আপনাকে আপনার বহরের জন্য সর্বোত্তম সমাধান নির্বাচন করতে সাহায্য করবে, পণ্যের অ-সঙ্গততার ঝুঁকি কমিয়ে।

আপনার সরঞ্জাম জীবনের ঝুঁকি না. গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার মূল্য বোঝেন এমন পেশাদারদের কাছে আপনার সরবরাহে বিশ্বাস করুন।

ট্রাক ইঞ্জিন এবং লুব্রিকেন্টের খুচরা যন্ত্রাংশ কিনুন

একটি ব্যক্তিগতকৃত উদ্ধৃতি এবং প্রযুক্তিগত পরামর্শের জন্য আজ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।