ট্র্যাক্টর রক্ষণাবেক্ষণ: কখন HOWO এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করতে হবে? 

HOWO-এর খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য জটিল প্রতিস্থাপনের সময়: সঞ্চয় বা ডাউনটাইমের ঝুঁকি?

প্রশ্ন হল ঠিক কখন পরিবর্তন করতে হবেSINOTRUK (Sinotrak) এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ, ওডোমিটারে একটি সংখ্যার আকারে একটি সর্বজনীন উত্তর নেই। রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলির কঠোর জলবায়ু পরিস্থিতিতে ভারী হাও ট্র্যাক্টর পরিচালনার অভিজ্ঞতা দেখায় যে প্রস্তুতকারকের নিয়মগুলি প্রায়শই বাস্তবতা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। আমরা এমন ঘটনা দেখেছি যেখানে জ্বালানির গুণমান অবহেলার কারণে WEICHai ইঞ্জিনগুলি 300,000 কিলোমিটারে ব্যর্থ হয়েছে এবং উদাহরণ যেখানে আপাতদৃষ্টিতে ভাল উপাদানগুলির প্রতিরোধমূলক প্রতিস্থাপনের জন্য 1,000,000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে ট্রান্সমিশন বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করেছে৷

বহর মালিকদের প্রধান ভুল একটি ভাঙ্গন জন্য অপেক্ষা করছে. লজিস্টিকসে, একটি সাধারণ ট্রাক্টর সবচেয়ে ব্যয়বহুল আসল অংশের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। আপনি যদি এই নিবন্ধটি পড়ছেন, তাহলে আপনি বুঝতে পারবেন: প্রতিরোধ মেরামতের চেয়ে সস্তা। কিন্তু স্মার্ট সঞ্চয় এবং বিপজ্জনক ঝুঁকির মধ্যে লাইন কোথায়? এই উপাদানটিতে, আমরা ইঞ্জিনিয়ারিং পরীক্ষার ডেটা এবং পরিষেবা কেন্দ্রগুলির বাস্তব অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে মূল হাওও উপাদানগুলির পরিধানের প্রযুক্তিগত সূক্ষ্মতা বিশ্লেষণ করব। মাইলেজের উপর ভিত্তি করে কোন যন্ত্রাংশের কঠোরভাবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, এবং কোনটি প্রকৃত অবস্থার উপর ভিত্তি করে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন, এবং কীভাবে বাজারকে প্লাবিত করে এমন নকল পণ্য এড়াতে হবে তা আপনি শিখবেন।

আমাদের দল, যার যন্ত্রাংশ সরবরাহে 15 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে, বারবার এমন পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়েছে যেখানে একজন ক্লায়েন্ট ফিল্টার উপাদান বা টাইমিং বেল্টে অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করেছে, যার ফলে পুরো গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের চেয়ে একটি বড় ইঞ্জিন ওভারহল খরচ হয়েছে। এখানে অনুমান করার কোন জায়গা নেই। শুধুমাত্র সঠিক তথ্য, পরিধান পরামিতি এবং পরিষ্কার অ্যাকশন অ্যালগরিদম।

Weichai এবং Sinotruk ইঞ্জিন: যখন হস্তক্ষেপ অনিবার্য

যে কোন হাউ ট্র্যাক্টরের হার্ট ইঞ্জিন। প্রায়শই এগুলি WD615, D10, D12 সিরিজ বা আধুনিক MC11/MC13 এর ইউনিট। এই ইঞ্জিনগুলির সংস্থানগুলি বড় ওভারহল করার আগে 800,000 - 1,200,000 কিমি স্তরে প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষণা করা হয়। যাইহোক, এই চিত্রটি শুধুমাত্র আদর্শ পরিষেবা শর্তের অধীনে প্রযোজ্য। বাস্তবে, তেল, জ্বালানি এবং লোডের গুণমানের কারণে সংস্থান 30-40% হ্রাস পেয়েছে।

টার্বোচার্জার: দ্য লুকানো ইঞ্জিন কিলার

টারবাইন সবচেয়ে লোড উপাদান এক. হাউতে একটি টার্বোচার্জারের গড় আয়ু 250,000 থেকে 400,000 কিমি। আসন্ন ব্যর্থতার লক্ষণ সবসময় সুস্পষ্ট হয় না। শক্তি হ্রাস ইঞ্জিন ক্লান্তি দায়ী করা যেতে পারে, এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে হালকা নীল ধোঁয়া ডিজেল জ্বালানীর গুণমানের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। তবে আপনি যদি ইন্টারকুলার অঞ্চলে তেলের ফুটো লক্ষ্য করেন বা তেলের খরচ বেড়েছে (প্রতি 1000 কিলোমিটারে 0.5 লিটারের বেশি), টারবাইন প্রতিস্থাপন স্থগিত করা যাবে না।

কেন আমরা সম্পূর্ণ ব্যর্থতার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না? টারবাইন ইমপেলারের ধ্বংসের ফলে ধাতুর টুকরোগুলি গ্রহণের বহুগুণে প্রবেশ করে এবং আরও সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। এটি একটি নিশ্চিত পিস্টন গ্রুপ scuffing এবং একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ওভারহল জন্য প্রয়োজন. আমাদের অনুশীলনে, একটি কেস ছিল যখন হাওও 371 এর মালিক উচ্চ গতিতে টারবাইনের হুইসেল উপেক্ষা করেছিলেন। নীচের লাইন: টারবাইন প্রতিস্থাপনের জন্য $800 খরচ হত, কিন্তু ব্লেডগুলি ধ্বংস হওয়ার কারণে, পুরো ইঞ্জিন সমাবেশটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, যার খরচ $12,000 এর বেশি এবং এক সপ্তাহের ডাউনটাইম।

সুপারিশ:প্রতি 50,000 কিলোমিটারে টারবাইন শ্যাফ্ট প্লে পরীক্ষা করুন। ঠান্ডা ইন্টারকুলার পাইপে এমনকি ন্যূনতম অক্ষীয় খেলা বা তেলের চিহ্ন থাকলে, একটি প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা করুন। শুধুমাত্র প্রত্যয়িত উপাদানগুলি ব্যবহার করুন, কারণ বাজারটি প্রতিরূপ দ্বারা প্লাবিত হয় যা 600 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে না।

জ্বালানী সিস্টেম: গুণমান সংবেদনশীল

Sinotruk ইঞ্জিন, বিশেষ করে সাধারণ রেল সিস্টেমের সাথে, জ্বালানী বিশুদ্ধতার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। ইনজেকশন পাম্প (উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প) এবং ইনজেক্টর হল জ্বালানী সরঞ্জামের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান। জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপনের সময়সূচী প্রতি 10,000 - 15,000 কিমি। এমনকি 5,000 কিমি পর্যন্ত এই ব্যবধান লঙ্ঘন করা গুরুতর।

একটি আটকে থাকা ফিল্টার ইনজেকশন পাম্প প্লাঙ্গার জোড়ার উপর লোড বাড়ায়, যার ফলে সেগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে পরে। পাম্প পরিধান থেকে চিপগুলি পুরো সিস্টেমে ছড়িয়ে পড়ে, ইনজেক্টরগুলিকে আটকে রাখে। উপসর্গ: রুক্ষ অলসতা, লোডের নিচে কালো ধোঁয়া, গরম হলে শুরু করা কঠিন। যদি এই লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, কেবল ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা সাহায্য করবে না। একটি ডায়গনিস্টিক পরীক্ষার বেঞ্চ প্রয়োজন এবং সম্ভবত, ইনজেক্টরগুলির প্রতিস্থাপন।

সিস্টেম রক্ষা করার জন্য, আমরা স্ট্যান্ডার্ড ফাইন ফিল্টারের সামনে অতিরিক্ত জল এবং ময়লা বিভাজক ফিল্টার ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। এটি 1.5-2 বার ইনজেকশন পাম্পের জীবনকে প্রসারিত করে। Howo জ্বালানী সিস্টেমের অংশগুলিকে অবশ্যই মূল প্রস্তুতকারক বা একটি যাচাইকৃত OEM সরবরাহকারী হিসাবে লেবেল করা উচিত। সস্তা অ্যানালগগুলির ব্যবহার এখানে অগ্রহণযোগ্য: 5 মাইক্রনের একটি স্প্রে ত্রুটি ইতিমধ্যে জ্বলন প্রক্রিয়ার জলবাহী পরিবর্তন করে, দক্ষতা হ্রাস করে এবং সিলিন্ডারে তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে।

টাইমিং বেল্ট এবং রোলার: সময়ের ব্যাপার, মাইলেজ নয়

হাউ ইঞ্জিনের কিছু পরিবর্তন একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ ব্যবহার করে, অন্যরা একটি চেইন ড্রাইভ ব্যবহার করে। চেইনটি ইঞ্জিনের পুরো পরিষেবা জীবনের জন্য স্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে টেনশন এবং স্টেবিলাইজারগুলি 300,000 কিমি পর্যন্ত ব্যর্থ হতে পারে। মাইলেজ নির্বিশেষে প্রতি 60,000 - 80,000 কিমি বা প্রতি 2 বছরে একবার বেল্টটির কঠোরভাবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। রাবার বয়স, স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং ফাটল।

একটি হস্তক্ষেপ নকশা সহ ইঞ্জিনে একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট (যেখানে ভালভ এবং পিস্টন বিভিন্ন সময়ে একই স্থান দখল করে) পিস্টন এবং ভালভের মধ্যে সংঘর্ষের দিকে নিয়ে যায়। ফলাফল হল বাঁকানো ভালভ, ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন এবং প্রায়ই একটি ভাঙা সিলিন্ডারের মাথা। এটি একটি সর্বনাশা ব্যর্থতা।

একটি বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, সর্বদা সেটটি পরিবর্তন করুন: বেল্ট, টেনশন পুলি, আইডলার পুলি। রোলারগুলিতে সঞ্চয়গুলি অলীক: নতুন বেল্ট ইনস্টল করার পরে পুরানো রোলারের ভারবহন 10,000 কিমি জ্যাম হতে পারে, যা এটির ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে। হলোগ্রাফিক নিরাপত্তা চিহ্ন সহ মূল প্যাকেজিংয়ে আসা কিটগুলিতেই বিশ্বাস করুন।

ট্রান্সমিশন এবং এক্সেল: ZF এবং Hande ইউনিটের সম্পদ

Howo ট্র্যাক্টর বিভিন্ন ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত: যান্ত্রিক HW19710/HW15710 থেকে স্বয়ংক্রিয় AMT পর্যন্ত। হান্ডে (ম্যান টেকনোলজি) সেতুও জনপ্রিয়। এই ইউনিটগুলি নির্ভরযোগ্য, তবে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতির প্রয়োজন।

গিয়ারবক্স: তেল এবং সিঙ্ক্রোনাইজার

হাওও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি তাদের স্থায়িত্বের জন্য পরিচিত, তবে সিঙ্ক্রোনাইজারগুলি আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলীতে তাদের দুর্বল পয়েন্ট। সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির গড় জীবন 300,000 - 400,000 কিমি। পরিধানের লক্ষণ: গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় ক্রাঞ্চিং, বিশেষ করে নিচের দিকে, এবং লোডের মধ্যে স্বতঃস্ফূর্ত গিয়ার স্থানান্তর।

গিয়ারবক্স তেল প্রতি 60,000 - 80,000 কিমি পরিবর্তন করা উচিত। ভুল সান্দ্রতার তেল ব্যবহার করা (উদাহরণস্বরূপ, শীতকালে খুব পুরু) ঠান্ডা শুরুর সময় গিয়ারগুলি তেল ক্ষুধার্ত মোডে কাজ করে। এর ফলে গিয়ার দাঁতে পিটিং (ধাতু চিপিং) হয়।

আপনি যদি শুধুমাত্র ঠান্ডা হলেই গিয়ার নাড়াচাড়া করতে অসুবিধা বোধ করেন, সমস্যাটি সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সাথে নয়, তবে তেলের গুণমান বা ক্লাচের অবস্থার সাথে হতে পারে। যাইহোক, ক্রাঞ্চ ক্রমাগত উপস্থিত থাকলে, মেরামত করতে দেরি করলে সিঙ্ক্রোনাইজার কাপলিং ধ্বংস হয়ে যাবে এবং গিয়ারের ক্ষতি হবে। "ক্ষেত্রে" গিয়ারবক্স মেরামত করা অসম্ভব; স্থির অবস্থায় dismantling এবং disassembly প্রয়োজন।

অক্ষের প্রধান জোড়া এবং পার্থক্য

হ্যান্ড ব্রিজ (MAN প্রযুক্তি) খোলা ছাড়াই 1,000,000 কিমি পর্যন্ত যেতে পারে। তবে এটি শুধুমাত্র তখনই সম্ভব যদি আপনি উচ্চ-মানের GL-5 গিয়ার তেল ব্যবহার করেন এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলগুলির সময়মত প্রতিস্থাপন করেন। একটি তেল সীল ফুটো শুধু গাড়ির নিচে ময়লা নয়। এটি তেলের স্তরের একটি ড্রপ এবং সেতুতে আর্দ্রতা প্রবেশ করছে।

তেলের মধ্যে থাকা জল এটিকে ইমালসিফাই করে, এটি এর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য থেকে বঞ্চিত করে। ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিবেশে কাজ করা শুরু করে। সমস্যার প্রথম চিহ্ন হল সেতু থেকে 60 কিমি/ঘন্টা বেগে একটি গুনগুন শব্দ। যদি একটি গুঞ্জন প্রদর্শিত হয়, বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং প্রধান জোড়ার যোগাযোগের প্যাচ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। গোলমাল উপেক্ষা করার ফলে ডিফারেনশিয়াল সিজিং এবং এক্সেল হাউজিং বা ড্রাইভশ্যাফ্ট ভেঙ্গে যাবে।

ড্রাইভশ্যাফ্ট ক্রসপিস প্রতি 100,000 কিমি বা যখন খেলা প্রদর্শিত হবে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একটি ভারসাম্যহীন কার্ডান থেকে কম্পন গিয়ারবক্স এবং স্থানান্তর কেস বিয়ারিং ধ্বংস করে। মাকড়সা বা স্লাইডিং জোয়াল প্রতিস্থাপন করার পরে সর্বদা ড্রাইভশ্যাফ্ট সমাবেশে ভারসাম্য বজায় রাখুন।

সাসপেনশন এবং চ্যাসিস: নিরাপত্তা এবং পরিচালনা

হাউ চ্যাসিস চরম পরিস্থিতিতে কাজ করে। খারাপ রাস্তা, ওভারলোড এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনগুলি দ্রুত সাসপেনশন উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এখানে, খুচরা যন্ত্রাংশ সঞ্চয় সরাসরি ড্রাইভারের জীবনকে হুমকির মুখে ফেলে।

ক্যাব এবং সিট এয়ার সাসপেনশন

কেবিনের বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং পঞ্চম চাকা কাপলিং এর পরিষেবা জীবন প্রায় 3-5 বছর বা 300,000 - 400,000 কিমি। রাবার বয়সে, ফাটল ধরে এবং বাতাসকে বিষাক্ত করতে শুরু করে। চিহ্ন: কেবিনটি অসম পৃষ্ঠে "নাচে", বাঁক নেওয়ার সময় কাত হয়, বা জিনটি কাজের অবস্থানের নীচে নেমে যায়।

ডিফ্লেটেড এয়ার স্প্রিংসে গাড়ি চালানো অগ্রহণযোগ্য। এটি ফ্রেম এবং ক্যাব মাউন্টিংয়ের উপর শক লোড রাখে, যা ফ্রেমের ধাতুতে ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। বায়ু সিলিন্ডারের প্রতিস্থাপন এক অক্ষে জোড়ায় বাহিত হয়। নন-অরিজিনাল সিলিন্ডারের ব্যবহার প্রায়শই -20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে হিমে তাদের ফেটে যায়, কারণ সস্তা অ্যানালগগুলির রাবার কম তাপমাত্রায় স্থিতিস্থাপক হয় না।

স্প্রিংস এবং শক শোষক

হাউ লিফ স্প্রিংস পাতার ব্যর্থতার জন্য সংবেদনশীল, বিশেষ করে কেন্দ্রের পাতা। প্রধান প্লেটের ভাঙ্গন সাসপেনশনের জ্যামিতি পরিবর্তন করে এবং সেতুর স্থানচ্যুতি এবং প্রতিক্রিয়া রডগুলি ফেটে যেতে পারে। ফাটল এবং পাতার স্থানান্তরের জন্য প্রতি 20,000 কিমি অন্তর স্প্রিংস পরিদর্শন করুন।

শক শোষক অলক্ষিত দক্ষতা হারান. যদি গাড়ির রাস্তার হোল্ডিং আরও খারাপ হয়ে যায়, বা অসম পৃষ্ঠের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর পরে দোলনা দেখা দেয়, তাহলে শক শোষক পরিবর্তন করতে হবে। ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক ব্রেকিং দূরত্ব 15-20% বৃদ্ধি করে এবং টায়ার পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। এক অক্ষে জোড়ায় শক শোষক পরিবর্তন করুন।

স্টিয়ারিং: প্লে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প

স্টিয়ারিং প্লে পুরানো হাওসের একটি সাধারণ সমস্যা। প্রধান কারণ: পেন্ডুলাম আর্ম পরিধান, টাই রড শেষ এবং স্টিয়ারিং গিয়ারে ওয়ার্ম গিয়ার। অনুমোদিত মোট খেলা 10 ডিগ্রী অতিক্রম করা উচিত নয়. এই মান অতিক্রম করা গাড়িটিকে উচ্চ গতিতে নিয়ন্ত্রণহীন করে তোলে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং (পাওয়ার স্টিয়ারিং) পাম্প তরলের বিশুদ্ধতার প্রতি সংবেদনশীল। পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল প্রতি 60,000 কিমি প্রতিস্থাপন করা উচিত। স্টিয়ারিং গিয়ার ডিস্ট্রিবিউটরে ময়লা প্রবেশ করায় চরম অবস্থানে স্টিয়ারিং হুইল কামড়ানোর দিকে পরিচালিত করে। স্টিয়ারিং হুইল ভারী হয়ে গেলে বা পাম্পের আওয়াজ শোনা গেলে, তরল স্তর এবং পাম্প ড্রাইভ বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করুন। পাম্প "শুকনো" চালানো কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি ধ্বংস করে দেয়।

ব্রেকিং সিস্টেম: পরম অগ্রাধিকার

ব্রেক হল একমাত্র জিনিস যা আপস করা যায় না। হাউ ট্র্যাক্টরগুলি প্রায়শই এয়ার-অ্যাকুয়েটেড ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করে। ব্রেকিং দক্ষতা লাইনিং, চেম্বার এবং ভালভের অবস্থার উপর নির্ভর করে।

ব্রেক প্যাড এবং ড্রামস

ড্রাইভিং স্টাইল এবং কাজের চাপের উপর নির্ভর করে ব্রেক প্যাডের পরিষেবা জীবন 80,000 থেকে 150,000 কিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। আস্তরণের গুরুত্বপূর্ণ অবশিষ্ট পুরুত্ব হল 5 মিমি। "ধাতু" উপর ড্রাইভিং ব্রেক ড্রাম ধ্বংস. একটি ড্রাম প্রতিস্থাপনের জন্য প্যাডের সেটের চেয়ে 5-10 গুণ বেশি খরচ হয়।

এটি শুধুমাত্র বেধ নয়, পরিধানের অভিন্নতাও পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি একটি প্যাড অন্যটির চেয়ে বেশি পরিধান করা হয় তবে এর অর্থ ক্যালিপারটি ভুলভাবে সংযোজিত হয়েছে বা প্রসারিত নাকল জ্যাম হয়ে গেছে। এটি সেই অ্যাক্সেলের ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস করে এবং ব্রেক করার সময় গাড়িটিকে পাশে টানতে দেয়।

বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেম: কম্প্রেসার এবং রিসিভার

কম্প্রেসার সিস্টেমে বায়ু পাম্প করে। সময়ের সাথে সাথে, পিস্টনের রিংগুলি শেষ হয়ে যায় এবং কম্প্রেসার বায়ু সিস্টেমে তেল চাপতে শুরু করে। তেল রিসিভার, ব্রেক ভালভ এবং চেম্বারে স্থায়ী হয়। শীতকালে, এই তেল জমে যায়, ভালভের কাজকে অবরুদ্ধ করে। ফলে ব্রেক ফেইলিওর হয়।

প্রতিদিন রিসিভার থেকে ঘনীভূত ড্রেন! এটি একটি সহজ পদ্ধতি যা জীবন বাঁচায়। যদি একটি ইমালসন (জল এবং তেলের মিশ্রণ) রিসিভার থেকে বেরিয়ে আসে, তাহলে কম্প্রেসারটি মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রককে অতিরিক্ত চাপ ছেড়ে দেওয়া উচিত যখন এটি 8-8.5 বারে পৌঁছায়। যদি এটি কাজ না করে, তাহলে রিসিভারের বিস্ফোরণ বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়।

ABS এবং EBS: নিরাপত্তা ইলেকট্রনিক্স

আধুনিক হাওস এবিএস সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। দূষণ বা ভাঙা তারের কারণে চাকার গতির সেন্সর প্রায়ই ব্যর্থ হয়। একটি ABS ফল্ট প্রধান ব্রেকগুলিকে নিষ্ক্রিয় করে না, তবে এটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ফাংশনকে নিষ্ক্রিয় করে। একটি পিচ্ছিল রাস্তায়, এটি ট্রেলার স্কিডিং বা রোড ট্রেন ভাঁজ ("ওয়েজ") হতে পারে।

যখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ABS লাইট জ্বলে তখন কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হয়। প্রায়শই সমস্যাটি সেন্সর পরিষ্কার করে বা ফিউজ প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয়, তবে ত্রুটিটি উপেক্ষা করা যায় না। শীতকালে, ABS কর্মক্ষমতা যানবাহন নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং কেবিন: আরাম এবং শুরু করার নির্ভরযোগ্যতা

চীনা ট্রাকের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের অস্থিরতার জন্য প্রায়ই সমালোচিত হয়। যাইহোক, বেশিরভাগ সমস্যাগুলি অংশগুলির গুণমানের সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে কম্পন এবং অক্সিডেশনের সাথে সম্পর্কিত।

স্টার্টার এবং জেনারেটর

হাওও স্টার্টারগুলি কঠোর পরিস্থিতিতে কাজ করে। ব্রাশগুলি পরে যায় এবং বেন্ডিক্স পরে যায়। যদি স্টার্টারটি ধীরে ধীরে বা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত নাকাল শব্দের সাথে ঘুরতে থাকে তবে মেরামত করতে দেরি করবেন না। একটি মন্থর সূচনা বর্তমান সীমা মোডে স্টার্টারের কাজ করার সময় বাড়িয়ে দেয়, যা উইন্ডিং বার্নআউটের দিকে পরিচালিত করে। ইঞ্জিন চলাকালীন জেনারেটরটি 27-28 V এর একটি ভোল্টেজ তৈরি করবে। 26 V এর নিচে একটি ভোল্টেজ ড্রপ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক বা ডায়োড ব্রিজের একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, যা ব্যাটারির কম চার্জিংয়ের দিকে পরিচালিত করে।

ব্যাটারি

বড় আয়তনের ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য শক্তিশালী ব্যাটারির প্রয়োজন হয় (সাধারণত 2 পিসি। প্রতিটি 190-220 আহ)। ব্যাটারি লাইফ 3-4 বছর। প্লেটের সালফেশন ইনরাশ কারেন্ট কমিয়ে দেয়। শীতকালে, একটি দুর্বল ব্যাটারি ঘন তেল দিয়ে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক করতে সক্ষম হয় না। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত সঠিক পোলারিটি এবং ক্ষমতা সহ ব্যাটারি ব্যবহার করুন। একটি ছোট ক্ষমতা সঙ্গে ব্যাটারি ইনস্টল গভীর স্রাব কারণে তাদের দ্রুত ব্যর্থতা হতে পারে.

ওয়্যারিং এবং রিলে

কম্পন সংযোগকারীর মধ্যে তারের এবং পরিচিতি নিরোধক ধ্বংস. গ্রাউন্ড তারের যোগাযোগের অক্সিডেশন (ফ্রেমে মাইনাস, ইঞ্জিনে) "ভাসমান" ত্রুটির একটি সাধারণ কারণ। বছরে একবার, বিশেষ গ্রীস দিয়ে বিশেষ পরিচিতিগুলি পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করুন। তারের harnesses উপর corrugations অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন. একটি ছেঁড়া তারের শর্ট সার্কিট মাটিতে পড়তে পারে, আগুনের কারণ হতে পারে।

স্টার্টার এবং লাইটিং রিলে প্রায়ই পাওয়ার সার্জেসের কারণে ব্যর্থ হয়। স্টকে মৌলিক রিলে সেট রাখুন। তাদের প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং রাস্তায় ড্রাইভার দ্বারা করা যেতে পারে।

একটি আসল থেকে নকল কিভাবে আলাদা করা যায়: বিনিয়োগ সুরক্ষা

হাওও যন্ত্রাংশের বাজার নকল পণ্যে ভরপুর। নকলগুলি আসল হিসাবে একই মানের সাথে প্যাকেজ করা হয়, তবে ভিতরে নিম্ন-গ্রেডের ধাতু, একটি ভিন্ন রেসিপি সহ রাবার যৌগ এবং ভুল যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ রয়েছে। এই ধরনের অংশের ব্যবহার শুধুমাত্র অকেজো নয়, এটি বিপজ্জনক।

মূল SINOTRUK খুচরা যন্ত্রাংশের বৈশিষ্ট্য:

• চিহ্নিতকরণ:পরিষ্কার, স্থায়ী লেজার খোদাই বা অংশ নম্বর স্ট্যাম্পিং। নকলগুলিতে, চিহ্নগুলি প্রায়শই পেইন্ট দিয়ে প্রয়োগ করা হয় যা আঙুল দিয়ে ঘষে বা ঝাপসা দেখা যায়।
• প্যাকিং:কার্ডবোর্ডটি পুরু, পরিষ্কার মুদ্রণ সহ। নিরাপত্তা কোড সহ হলোগ্রাফিক স্টিকার, যা অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে চেক করা যেতে পারে। বাক্সের seams সমান, সেকেন্ডারি gluing এর ট্রেস ছাড়া।
• প্রক্রিয়াকরণের গুণমান:অংশগুলির পৃষ্ঠতলগুলি মসৃণ, burrs, গহ্বর বা রুক্ষ নাকালের চিহ্ন ছাড়াই। রাবার পণ্যগুলির (সীল, পাইপ) একটি অভিন্ন রঙ এবং উচ্চ-মানের রাবারের গন্ধ থাকে, এবং একটি শক্তিশালী রাসায়নিক গন্ধ নয়।
• ওজন:জটিল এলাকায় ঘন মিশ্র ধাতু এবং আরও ধাতু ব্যবহারের কারণে আসল অংশগুলি প্রায়শই নকলের চেয়ে ভারী হয়।

অবিশ্বস্ত সরবরাহকারীদের কাছ থেকে কেনা একটি লটারি যা আপনি প্রায় সবসময় হারান। কোম্পানিজিনান মেটালিড অটো কোং, লিমিটেডকঠোর বহু-স্তরের মান নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব দিয়ে এই সমস্যার সমাধান করে। আমরা শুধু বাক্স বিক্রি করি না; প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্মতির জন্য আমরা প্রতিটি ব্যাচ পরীক্ষা করি। 15 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে আমাদের ইঞ্জিনিয়াররা জানেন যে কীভাবে একটি বিপজ্জনক নকল থেকে একটি উচ্চ-মানের অ্যানালগকে আলাদা করতে হয় এবং তারা আপনাকে শুধুমাত্র সেই উপাদানগুলি সরবরাহ করতে প্রস্তুত যা আপনার গাড়ির বহরের মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করবে৷

খুচরা যন্ত্রাংশ সংগ্রহের কৌশল: খরচ অপ্টিমাইজেশান

ফ্লিট মালিকদের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ যে শুধুমাত্র কখন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নয়, এটি কীভাবে সাশ্রয়ীভাবে করা যায় তাও জানা। বিশৃঙ্খল ক্রয় "একটি ভাঙ্গনের কারণে" সর্বদা পরিকল্পিত সরবরাহের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

গুদাম স্টক গঠন

আপনার বহরের প্রতিটি ধরণের সরঞ্জামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির একটি সুরক্ষা স্টক তৈরি করুন। এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• ফিল্টার (তেল, জ্বালানী, বায়ু) - 2-3 রক্ষণাবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে।
• জেনারেটর এবং কম্প্রেসার বেল্ট।
• আলো এবং ফিউজ।
• ব্রেক প্যাড (একটি এক্সেলের জন্য সেট)।
• অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট এবং হাবের জন্য সিল।

এই যন্ত্রাংশগুলো স্টকে রাখলে আপনি মেশিনের ডাউনটাইম কয়েক দিন (ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা) থেকে কয়েক ঘণ্টা কমাতে পারবেন। কম গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির জন্য (স্টার্টার, জেনারেটর, টারবাইন) জরুরী সরবরাহের জন্য সরবরাহকারীর সাথে একটি চুক্তি থাকা যথেষ্ট।

অরিজিনাল এবং আফটারমার্কেটের মধ্যে নির্বাচন করা

সমস্ত অংশগুলি কেবল আসলগুলি কেনার দরকার নেই। একটি স্মার্ট সঞ্চয় কৌশল এই মত দেখায়:

এই পদ্ধতির সাহায্যে আপনি বহরের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সামগ্রিক বাজেটকে 15-20% দ্বারা কমিয়ে আনতে পারবেন নির্ভরযোগ্যতা না হারিয়ে। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি "বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড" সর্বনিম্ন মূল্যের একটি নয়, তবে একটি যা গুণমানের শংসাপত্র প্রদান করে এবং ISO/TS 16949 মানগুলির সাথে সম্মতির গ্যারান্টি দেয়৷

প্রতিস্থাপনের ব্যবধানে অপারেটিং অবস্থার প্রভাব

স্ট্যান্ডার্ড প্রতিস্থাপন ব্যবধান "স্বাভাবিক" অবস্থার উপর ভিত্তি করে। রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে, পরিস্থিতি প্রায়শই "কঠিন" হয়। এই আপনি কি মানে?

ঠান্ডা জলবায়ুতে অপারেশন (-20 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে):

• ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সে তেল ঘন হয়। উপাদানগুলির তৈলাক্তকরণ আরও ধীরে ধীরে ঘটে। স্টার্টআপের সময় পরিধান বৃদ্ধি।
• রাবারের অংশ (পাইপ, সিল, এয়ার স্প্রিংস) ভঙ্গুর হয়ে যায়।
• কর্ম:তেল পরিবর্তনের ব্যবধান 20% কমান। কম ঢালা বিন্দু সহ সিন্থেটিক বা আধা-সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করুন। গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন গরম করুন।

ধুলোময় অবস্থায় কাজ করা (ময়লা রাস্তা, কোয়ারি):

• এয়ার ফিল্টার 3-5 গুণ দ্রুত আটকে যায়।
• খোলা উপাদানের (ক্রসপিস, পিভট) লুব্রিকেন্টে ধুলো প্রবেশ করে।
• কর্ম:প্রতি 5,000 কিলোমিটার এয়ার ফিল্টার পরীক্ষা করুন। দূষণের প্রথম চিহ্নে প্রতিস্থাপন করুন, প্রবিধানের জন্য অপেক্ষা না করে। পিন এবং ক্রসপিস 2 বার আরও প্রায়ই ইনজেকশন করুন।

ওভারলোড:

• রেট করা ওজনের উপরে ওজন নিয়ে কাজ করা স্প্রিংস, এক্সেল এবং ব্রেকগুলিতে চরম লোড তৈরি করে।
• কর্ম:ব্রেক লাইনিং এবং স্প্রিংসের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য ব্যবধান 2 বার কমিয়ে দিন। অবতরণের পরে ব্রেক ড্রামের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

হাউ ইঞ্জিনে কি অন্যান্য ব্র্যান্ডের মোটর তেল ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যতক্ষণ না তেল আপনার মালিকের ম্যানুয়াল (সাধারণত API CI-4, CH-4 বা উচ্চতর, এবং SAE সান্দ্রতা 15W-40 বা 10W-40 মরসুমের উপর নির্ভর করে) এর স্পেসিফিকেশনগুলি পূরণ করে ততক্ষণ আপনি তা করতে পারেন। মূল জিনিসটি একেবারে প্রয়োজনীয় না হলে বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং শ্রেণীর তেল মিশ্রিত করা নয়। ব্র্যান্ড পরিবর্তন করার আগে, বিশেষ ফ্লাশিং তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ওয়েইচাই ইঞ্জিন ওভারহলের জন্য মাইলেজের সীমা কত?

যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, Weichai WD615/D10 ইঞ্জিনটি প্রথম বড় ওভারহল করার আগে 1,000,000 কিমি পর্যন্ত চলতে পারে। যাইহোক, ক্লান্তির প্রথম লক্ষণগুলি (তেল খরচ, সংকোচনের ক্ষতি) ইতিমধ্যে 600,000 - 700,000 কিলোমিটারে প্রদর্শিত হতে পারে। মেরামতের সিদ্ধান্ত কম্প্রেশন এবং তেল খরচ পরিমাপের উপর ভিত্তি করে করা হয়, এবং শুধুমাত্র মাইলেজ নয়।

কেন পিছনের অ্যাক্সেলের ব্রেক প্যাডগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়?

অসম প্যাড পরিধান প্রায়ই একটি ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক ভালভ বা ব্রেক বল নিয়ন্ত্রক সঙ্গে যুক্ত করা হয়. এটাও সম্ভব যে সম্প্রসারণ নাকল বা ক্যালিপার গাইড (যদি ডিস্ক ব্রেক) টক হয়ে যায়। একটি নির্দিষ্ট এক্সেলের ব্রেক সিস্টেমের সমস্যা সমাধান করা এবং বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভের অপারেশন পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

রাশিয়ায় Sinotruk Howo এর জন্য নির্ভরযোগ্য খুচরা যন্ত্রাংশ কোথায় কিনবেন?

কোম্পানি একটি নির্ভরযোগ্য অংশীদারজিনান মেটালিড অটো কোং, লিমিটেড, যা মূল এবং উচ্চ-মানের সামঞ্জস্যপূর্ণ খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহে বিশেষজ্ঞ। জিনানের কারখানাগুলির সাথে সরাসরি সহযোগিতা এবং কঠোর মান নিয়ন্ত্রণের জন্য ধন্যবাদ, তারা জাল পণ্য প্রাপ্তির ঝুঁকি হ্রাস করে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলগুলিতে দ্রুত সরবরাহ নিশ্চিত করে।

Howo এ টারবাইনের আয়ু কিভাবে বাড়ানো যায়?

মৌলিক নিয়ম: উচ্চ-মানের কৃত্রিম তেল ব্যবহার করুন, এটি সময়মতো পরিবর্তন করুন, ইঞ্জিনটিকে 2-3 মিনিটের জন্য বন্ধ করার আগে (টারবাইন ঠান্ডা করতে) এবং শুরু করার পরে (তেল গরম করার জন্য) নিষ্ক্রিয় হতে দিন। ঠান্ডা ইঞ্জিনে আকস্মিক ত্বরণ এড়িয়ে চলুন। এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার রাখুন, কারণ ধুলো টারবাইন ব্লেডকে মেরে ফেলে।

উপসংহার: রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি পদ্ধতিগত পদ্ধতি

HOWO ট্র্যাক্টর পরিষেবা দেওয়া বিচ্ছিন্ন ক্রিয়াগুলির একটি সেট নয়, তবে একটি সুসংগত ব্যবস্থা। সময়মত প্রতিস্থাপিত প্রতিটি অংশ আপনার ব্যবসার ধারাবাহিকতায় একটি বিনিয়োগ। ছোটখাটো ত্রুটি উপেক্ষা করা অনিবার্যভাবে বড় দুর্ঘটনা এবং আর্থিক ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। বাজার অনেক বিকল্প অফার করে, তবে পছন্দটি গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার পক্ষে করা উচিত, সরবরাহকারীর অভিজ্ঞতা এবং খ্যাতি দ্বারা নিশ্চিত করা।

মনে রাখবেন: সর্বোত্তম মেরামত হল একটি যা সময়মত প্রতিরোধের কারণে প্রয়োজন ছিল না। পেশাদারদের পরিষেবাতে বিশ্বাস করুন এবং শুধুমাত্র প্রমাণিত উপাদান ব্যবহার করুন। এটি পরিবহনের লাভজনকতা এবং চালকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার একমাত্র উপায়।

আপনি যদি গুণমানকে ত্যাগ না করে আপনার যন্ত্রাংশের খরচ অপ্টিমাইজ করতে চান, তাহলে স্বচ্ছ অংশ ইতিহাস এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদানকারী সরবরাহকারীদের সাথে অংশীদারিত্বের কথা বিবেচনা করুন।আজ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনআপনার বহরের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ নির্বাচন করার বিষয়ে পরামর্শ পেতে এবং নিয়মিত অংশীদারদের জন্য বিশেষ শর্ত সম্পর্কে জানতে। আমরা আপনাকে আপনার অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি পৃথক উপাদান প্রতিস্থাপনের সময়সূচী তৈরি করতে এবং প্রয়োজনীয় আইটেমগুলির দ্রুত ডেলিভারি নিশ্চিত করতে সহায়তা করব।